刹车盘与刹车鼓的对比
作者：佚名 文章来源：che168 点击数： 更新时间：2008-3-19 17:03:10
td class=L19_1 style=padding-left: 4px; padding-right: 0px; padding-top:10px; padding-bottom:10px>     编者按：现在在街上行驶的汽车可以说是五花八门，让我们大家过足了眼瘾，但是我们在我们挑车选车的时候不难发现，为什么有些汽车采用四轮制动盘，另一些汽车前轮采用制动盘，后轮采用制动鼓？哪种系统更好？什么是通风式制动盘？为什么零配件市场中的制动盘电机有孔？我经常会问很多关于制动盘的问题。让我们来寻找一下答案吧。     几十年来四轮制动鼓都是汽车的标配。在制动鼓中，液压被施加到活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。粘合或铆钉在制动蹄上的摩擦材料压住制动鼓内部，减缓制动鼓和车轴的转动，然后这些老式汽车就会停下来——如果顺利的话！     事实上，有时候制动鼓很有效，但如果你只使用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发现它们的局限性：它们会衰减。制动鼓摩擦生热，导致膨胀。制动蹄必须要向外移动以便接触到制动鼓，这意味着必须深入踩下制动踏板。摩擦材料发热产生的气体也被困在制动蹄和制动鼓内部，减弱了制动能力。第一次制动汽车可能会从高速很快停下，但是在第二次制动时，你的运气就不一定那么好了。     汽车制造商在制动鼓上添加散热片或铝制材料，来冷却制动鼓和金属制动衬面，但这不是高性能制动装置的解决方案。于是出现了制动盘。
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